汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷媒等组成。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
1、压缩机:压缩机是空调制冷系统的“心脏”，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。它的作用是把吸入低温低压的气态制冷剂压缩成高温度高压力制冷剂，是制冷剂完成从气态到液态的转变过程。
2、冷凝器:冷凝器的作用是将压缩机排出的高温、高压制冷器蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体，然后送人储液干燥器。冷凝器主要有三种类型，分别是管片式、管带式和鳍片式。
3、储液干燥器:储液干燥器从字面上能够准确的看出，它既有储液也有干燥的作用。它的作用是一边为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂，同时又起到过滤的作用，过滤掉制冷剂里的杂质以及水分。
4、膨胀阀:膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其作用是把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。
5、蒸发器:将低温低压的液体制冷剂通过蒸发器吸收其周围的空气热量沸腾汽化，使蒸发器表面及空气温度降低，然后被蒸发器冷却而变成冷空气送至车内降温。
6、管道的作用：由于汽车空调系统的各部分总成一般分散安装在汽车上，空调管道的作用就是负责将这些分散的部件连接起来，从而使一完整的汽车空调系统有序工作，把冷气或者暖风送到驾驶室里的各个座位上。
7、冷媒作用：最大的作用是利用自身的物理变化带走车内的热量，在高压情况下，制冷剂形成液体，同时释放热量；当回流到膨胀阀位置时，受压力差的影响，瞬间由液态变为气态，吸收大量热量，就像水进入蒸汽的过程会吸收热量一样，所以在蒸发箱周围吸收大量热量；由压缩机吸入汽缸进行压缩，然后由气体变成液体，再释放热量，通过冷凝器利用风扇散热，也就是制冷剂的作用。
汽车大致上可以分为四个部分：1、车身，包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。货车的车身一般都是由驾驶室和货箱两部分所组成；2、发动机，包括所有附件，比如油箱、尾气后处理系统等，他们都可以对应到发动机五大机构、两大系统当中；3、底盘，除车身与发动机之外，剩下的车架、变速箱、后桥、车轮都属于底盘部分。按照不同的功能，底盘可大致分为四大系统：行驶系、转向系、传动系和制动系；4、电气设备，主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。电气设备镶嵌在其他三个部分之中，将汽车的各个机构连接在一起，协调着各部分的工作。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系指位于发动机到汽车驱动轮之间的传递动力的装置。传动系的基本功能是接受发动机的动力并传给驱动轮。汽车行驶系统接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生汽车牵引力，保证汽车正常行驶；尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶的平顺性；并且与汽车转向系统配合，不会对汽车转向带来影响，保证汽车的操纵稳定性。转向系一般指转向系统。用来改变或保持汽车行驶或倒退的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。制动系一般指制动系统。使汽车的行驶速度能强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分所组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。
燃油车由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分所组成。以下是具体介绍：发动机：发动机（往复活塞式）由发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系、（柴油机没有点火系）和启动装置组成。发动机动力的心脏，负责产生汽车行驶所需要的动力。底盘：底盘负责传输发动机产生的动力，并实现行驶，转向，变速等功能，并维持车身行驶稳定。车身：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气等等。
手动变速器组成有输入轴、输出轴、差速器、各挡齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰，关于手动变速箱相关介绍如下：变速器的作用：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出。变速器的保养方法；定期更换变速器油；常常检验核查油液位；避免空挡滑行；定期清洗变速器；避免强行摘挡；缩短怠速热车的时间。
铁道车辆一般由车体及底架、车钩连缓装置、走行部、制动部分、车内附属部分所组成。铁路：铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大幅度的提升。火车：火车（英文：Train，德文：Züge）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分普速车和动车组两种。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。
汽车的总体结构基本上由四部分所组成：发动机、底盘、车身、电气。作用介绍如下：1、发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。2、底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。3、车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分所组成。4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分所组成。电源包括蓄电池和发电机。电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。起到供电、控制作用。
滚动轴承由外圈、内圈、滚动体和保持架这四个部分所组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。严格地说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。扩展资料：1、轴承是当代机械设备中一种重要零部件，其基本功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比，滚动轴承径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。2、支承转动的轴及轴上零件，并保持轴的正常工作位置和旋转精度，滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力比较差，高速时寿命低，声响较大。
喷油器主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装的地方与角度取决于燃烧室的设计。以下是喷油器相关介绍：1、喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。2、喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构相对比较简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器大范围的应用在各种柴油机上。
汽车黑匣子主要由记录器、显示器、数据采集处理卡、PC机处理软件和传感器组成。以下是对汽车黑匣子的具体介绍：1、组成：记录器、显示器、数据采集处理卡、PC机处理软件和传感器组成。2、作用：能在汽车行驶中客观、精确地记录下多种工作状态，如前进、后退、加/减速、匀速、转弯、爬坡、上/下桥、怠速、飞车时的参数。当遇到不测或被断电后，原先记录下的数据能被完好地保留，正常的情况可保存10年之久。在发生交通事故时，可提供事故分析功能，帮助有关部门快速确定事故原因。可提供故障诊断功能。
汽车空调由“压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和致冷剂”组成。工作方式如下：1、致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能，从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高温度高压力液体；2、高温度高压力液体经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体；3、再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器；4、车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低，液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在总系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够。因此膨胀阀是调节中枢，而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
喷油器由供油部分、供气部分和控制部分所组成，喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等，这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。电控喷油器是共轨系统中关键和复杂的部件，也是设计、工艺难度较大的部件。
车辆的自动控制系统是有由4部分所组成的，分别为控制器，执行机构、变速器还有被控对象这四个部分所组成的。这四个部分都是车辆的控制管理系统不可缺失的一部分，一旦有一个损坏，整个控制管理系统都会有可能出现一些明显的异常问题。控制管理系统的几个部分的作用：1、控制器：按照预定顺序来改变或者是控制电路的接线；改变电路的电阻值来限制电动机的启动或者是调速。2、执行机构：使用液体、气体灯能源，通过电机灯钻告知转化为驱动作用。3、变速器：监测工艺参数并且将其发出。4、被控对象：指被控制的设备灯，比如说反应器等仪器的控制。
电动汽车是由电力驱动及控制管理系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等几部分所组成。电力驱动及控制管理系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。其中，电力驱动及控制管理系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交互与通行、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更加多。电动汽车的组成部分如下：1、电源：为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。2、驱动电动机：驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。3、调速控制：电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。4、传动装置：电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。5、行驶装置：行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。6、转向装置：转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。7、制动装置：电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可通过驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。8、工作装置：工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。
冷却系统由车辆的水泵，冷却风扇，气缸盖中的水套，散热器，节温器，发动机机体，以及一些其他的附属装备。冷却系统同样是需要保养的，需要定期更换防冻液，在缺少时添加。冷却系统中的水泵是对冷却液加压，保证它可以在冷却系统中循环流动，大部分汽车采用的是离心式水泵，散热器是在进水式出水式和散热器片三部分所组成，冷却风扇在旋转的时候能吸入空气，加速冷却液的冷却，可以让冷却系统正常的运转起来。
行车制动系统组成部分如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。
转向桥系由转向操纵机构、转向器和转向传动机、转向系统构三大部分所组成的：1、转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器；2、转向器（也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动（或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置；3、目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。
燃油汽车由以下几个部分所组成的：1、燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量；2、燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中；3、其蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境和温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门开启，油蒸汽进入炭罐，被活性炭吸附；4、当系统内部压力小于设定压力，双向阀门开启，外界空气通过炭罐进入系统补充；当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。
曲轴的作用如下：1、与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构；2、通过皮带驱动其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等；3、承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。曲轴主要由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端凸缘组成，具有足够的刚度和强度，以及有良好的承受冲击载荷的能力。
活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。以下是活塞结构：1、活塞顶，活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单；2、活塞头，活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走；3、活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。
我是修理工专注于汽车保养维修，您是想了解一些汽车的相关知识，我来简单跟你说一下，汽车分为四个部分，发动机，底盘，电器，车身。 一、发动机，作为车子的动力输出，又由两个机构和五大系统组成，配气系统，曲轴的旋转和凸轮轴的旋转要有固定的角度，让活塞的运行和气门的开闭形成一定的配合。曲柄连杆机构，曲轴旋转带动飞轮，轮转起来以后提供惯性力反过来带动曲轴旋转。五大系统包括，启动系统（包括电瓶，起动机，发电机一些电路构成），润滑系统（包括机油泵，油底壳，润滑油道，机油的循环系统），散热系统（包括水箱，水泵，节温器，水管，防冻液等等），点火系统（包括火花塞，点火线圈以及电路，电脑等等），燃油供给系统（包括油箱，油泵，滤清器，喷油嘴，油管等等）。 二、底盘，底盘也相当重要，也分为四个大的系统，传动系统（变速箱和传动轴，有的还有分动箱），转向系统（包括方向盘，转向机，转向助力系统等等），制动系统（刹车盘，刹车片，制动钳，制动总泵，油管和刹车油以及刹车踏板等等），行驶系统（包括车轮，悬挂，车桥等等）。 三、电器系统，像我们使用的灯光，空调，音响，喇叭，蓄电池已以及发电机供电设备等等都是电器。 四、车身，整个车身安装在车架上面，驾驶室和乘坐室都是车身的部分，还包括整个车漆表面，后备箱，有些货车还要包括货箱。坐人和拉货的地方。 简单描述一下，希望对你有所帮助。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续气温变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
