今日，赛科龙RC401E-clutch版发布价格：23988元，这样的价格多少让我有点意外，曾经总以为赛科龙在价格上有点固执，现在怎样感觉赛科龙在定价方面又善解人意了呢？
为什么这样说呢？咱们先来看看这辆车的装备，首先是赛科龙车型初次装备了电子聚散技能，按咱们一般的认知，配了电子聚散，本钱怎样也得加个1000多，可赛科龙电动聚散器的推出，不光是职业首先使用，并且有很大的可能性在赛科龙运动车型上全掩盖，这可能会将电子聚散器本钱大大下降。
其次是双向电子快排，对，你没看错，是双向电子快排。咱们曾经以为，双向电子快排只要在电子油门的车上才干完成，可RC401E-clutch版并不是电子油门，那怎样样才能够完成双向快排呢？本来有了电子聚散，双向快排就能完成。这无疑大增加了RC401的玩乐功能，不光换档不必捏聚散，并且在大油门时，升降档得以快速完成，加上BLDC电机直驱，毫秒级呼应，换挡丝滑，便是菜鸟刚上手，也像内行。
RC401E-clutch版还装备了DTC动态牵引力控制办理体系，这是一种拖拽力矩控制技能，能让摩托车在急速减档时不侧滑，将赛道技能与安全完美结合。外加TFT外表、T-BOX车机互联体系。这一套算下来，这RC401怎样没感觉到加价呢？所以，只能说赛科龙善解人意，加量不加价了！
很显然，赛科龙在这款RC401E-clutch版的定价方面是有其意图的，在当时国内摩托车市场消费降级的年代，怎么给刚出校门的青年一款新潮、前卫而又不失玩乐性的趴赛？这是赛科龙需求考虑的问题。
RC401E-clutch版价格23988元，刚步入社会的青年半年左右的薪酬，关键是带有电子聚散、双向电子快排、中量级跑车，DTC体系，新手易控制，安全不僵硬，老鸟压弯不侧滑，有保证。放眼当时的摩托车市场，除了RC401E-clutch版之外，还真不好找出这样一辆车！
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