备受市民重视的颍河阜阳闸（颍河阜阳控制闸）重建工程行将发动。3月18日，市水利局与市交警支队联合发布了重要的公告称，自3月20日起，东湖路与颍滨路交叉口将进行为期三年的全关闭管控。
东湖路坐落阜裕大桥北侧下桥处，是一条东西走向的路途；颍滨路则坐落阜裕大桥北侧桥下，沿颍河延伸，整体也呈东西走向，向北绕行并环绕海亮江湾城小区西侧。此次关闭施工的规模正是东湖路与颍滨路向北绕行路段的交叉口。记者于3月22日在现场看到，该路口已施行关闭，并在路口的东侧及南侧设置了施工围挡，整个关闭区域坐落颍河闸现闸南侧。
“因为东湖路至颍河东岸即止，且颍滨路仅为一条辅路，因而关闭这个路口对市民通行影响不大。”市水利局有关人员表明。
此前，颍东区生态环境局已公示了《颍河阜阳闸重建工程环境影响陈述书》的受理状况，清晰颍河闸重建工程将于本月开端施工预备，估计至2027年6月竣工。该陈述阐明，新闸将坐落现状老闸下流220米处，归于大（2）型水闸，工程等别为Ⅱ等。新闸建成后，将撤除原有老闸及交通桥。
2月中旬，该工程已完结施工投标，现在施行工程单位已进驻现场，颍河闸重建工程行将正式开工。“此次关闭区域正是颍河闸重建的施工区域，为保证施工安全和顺顺利利地进行，需对施工区域进行关闭。在施工前，施行工程单位还需完结施工便道、项目部建造等前期预备作业。”市水利局有关人员介绍。
此外，依据阜阳城市规划，老闸址邻近将新建一座高等级城市交通桥。现在，新桥建造前的规划规划、施工图规划等作业正在紧锣密鼓地进行，估计年末新桥开工。
颍河闸作为新中国建立初期阜阳水利三大工程之一，被列入阜阳专区第二个五年计划，见证了阜阳半个多世纪的开展变迁。
阜阳文史学者周世忠曾参加修改《阜阳区域水利志》。他介绍，颍河闸的建造首要根据几方面考量：颍河因时节改变，航运经常受阻，且汛期水势汹涌，船舶易遭事端；阜阳区域交通不便，居民过河需依靠摆渡，急需建造快捷的桥梁。
1958年2月8日，阜阳颍河控制闸工程开工，并于1959年6月25日竣工检验。为保证工程顺利完结，阜阳县建立了专门的指挥部，调集四万多名民工参加建造，一起得到省水利厅在规划和物资方面的支撑。受限于其时的技能，颍河闸的建造采纳平地起闸的方法，从头开挖引河，使原河道取直。
现年88岁的朱大爷回想，他小时候过河需求搭船，从三里湾一带动身，前往河彼岸。在他二十多岁时，阜阳河东建起了钢铁厂，他曾在那里作业过一段时间。那时颍河闸现已建成，成为他每天上下班的必经之路。尽管其时阜阳城区尚小，颍河闸一带较为荒芜，但这座陈旧的修建却给他留下了深入的形象。
74岁的宁先生对颍河闸的回忆则更为共同。他小时候经常在闸上游玩，最喜欢的便是闻轿车排放的汽油味。在那个年代，车辆稀疏，气油味对他来说非常别致。他还记住其时大人们常说的一句话：“颍河闸咋能建这么宽，这不是糟蹋吗？”但是随年代的开展，车辆渐渐的变多，颍河闸北侧的桥也显得越来越窄，经常产生堵车现象。
53岁的吴女士则记住，她七八岁时因脚气严峻，遵从街坊的偏方，曾在父亲的伴随下来到颍河闸下方，双脚踩在河滨的污泥里“沤脚丫”。那时她仰视颍河闸，觉得它雄伟壮丽。现在再看这座闸，尽管已显窄小，但在她心中仍然具有特别的含义。
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