玛莎拉蒂GTS（28图）第2页：09广州车展：玛莎拉蒂GTS（28图）(2)第3页：09广州车展：玛莎拉蒂GTS（28图）(3)第4页：09广州车展：玛莎拉蒂GTS（28图）(4)第5页：09广州车展：玛莎拉蒂GTS（28图）(5)第6页：09广州车展：玛莎拉蒂GTS（28图）(6)
第七届我国（广州）世界轿车博览会将于2009年11月23-30日在我国进出口商品交易会琶洲展馆拉开序幕。TOM轿车频道将全程为您报导此次车展盛况。
玛莎拉蒂GranTurismo] S（简称GTS），于2008年3月日内瓦车展初次露脸，在车身外观上，玛莎GT S]跑车选用了一系列笼统而有用的审美改造，一起延用了宾尼法利纳巧夺天工的油滑线条规划，完美的连续了玛莎拉蒂车系的一向风格。例如标志性的行进气格栅规划。虽然这些润饰涣散在车体遍地，却更充分地表现出了该车的运动特性，整个车身由全新规划的侧裙边及一体化的扰流板可有用改进车体周围的气流走向；较老款的GT车型，新的GTS则经过前后的车灯规划更显张扬的运动本性。而本车全新20寸轮圈选用特别规划在轮辐结尾表现相似玛莎拉蒂的标志符号——三叉戟
玛莎拉蒂GT S跑车(GranTurismo S)均装备玛莎拉蒂与Brembo公司联合开发的高功用制动体系，该体系选用的前轮碟式制动器运用了复铸技能(将铸铁和铝进行复铸)，辅以铝制单体6活塞制动卡钳，以确保最佳制动性。
GT S内饰选用的Poltrona Frau和AlcAntara真皮内饰（用于方向盘和座椅中心，并延伸至车内顶板），前后排座椅的全新动感规划。其他的还有运动感更强、外观更精美的全皮纹Pekary真皮内饰可供挑选。
玛莎拉蒂GT S跑车装备新款440 HP V84.7发起机，当发起机转速到达4，750]rpm时的最大扭距为490Nm，确保了该车大功率的动力输出与低速度下的更大扭矩；这种在不影响发起机功用的情况下快速进步发起机转速的功用是赛车发起机的典型特色。功率输出与扭矩的添加不会影响动力装置发挥多种功用，即便在日常运用中也能坚持稳定的动力输出。发起机声响消沉有力，但也可激活排气阀的气动操控形式，使其离。，车内安装了换档灵敏的电驱动MCShift变速器、驱动桥规划和运用复铸技能制作的运动款排气与制动体系，车辆从0km/h到100km/h的加快时刻仅为4.9秒，最大车速可达每小时295公里，是玛莎拉蒂一切车型中速度最快的一款。
电子六速变速箱与4.7升V8 发起机相配合，加上操控新发起机输出功率的MC-Shift软件，可确保玛莎GTS跑车逾越其它运动型轿车，完结无与伦比的全新变速功用。
MC-Shift变速箱是玛莎GTS跑车电驱动体系中最重要的技能创新：包含管理软件和共同的硬件设备，以完结最佳换档功用。传统的电驱动体系包含三个换档阶段（即：翻开离合器发生扭矩；脱档，挑选档位，挂档；封闭离合器，康复扭矩），各阶段顺次履行。而玛莎GTS跑车的换档阶段是部分堆叠的：脱档与挂档在离合器翻开与封闭之前完结；这就从另一方面代表着换档时刻（即：加快中止的时刻）下降至100毫秒，一起，单个档位的挂档用时减至40毫秒。
MC-Shift快速换档仅在手动运动（ManualSport）形式下进行换档加快时完结。此刻，触及发起机与传动体系温度的既定参数经传输操控器认可，即发起机转速为550]0rpm，节流阀开度80%时，能轻松完结快速换档。一旦到达这些参数值，体系就能完结快速换档，仪表板上的MC-S指示器会向驾驶员宣布正告信息，发起机点火并坚持发起状况。
玛莎拉蒂GTS跑车（GranTurismoS）的发起机与变速箱是按驱动桥规划组织的，具有高功用跑车的典型特色，出现了玛莎拉蒂的传统技能精华。前置发起机，后置变速箱，经过管状传动轴衔接在一起。这样的规划使车辆分量散布到达最佳状况，约47%的分量由前轴担负，约53%的分量由后轴担负，使轿车的动力和功用均到达最佳水平。
