• 压力操控阀可用方框表明 ，方框中箭头表明作业油 液活动方向。油口选用P（ 进油口）和T（回油口）或 A和B表明，方框中箭头位 置阐明阀口是常开仍是常 闭的，歪斜箭头表明压力 操控阀在其压力范围内可 调。压力操控阀分为溢流 阀和减压阀等。
• 流量阀依据其是否受油液 粘度影响而有所区别，不 受油液粘度影响的流量阀 称为节省阀。流量阀包含 节省阀、可调节省阀和调 速阀。流量阀选用矩形框 表明，矩形框内含有节省 阀符号以及表明压力补偿 的箭头。歪斜箭头表明其 流量可调。
• 液压泵由带驱动轴符 号的圆表明，其间三 角符号表明作业油液 的活动方向。因作业 介质为有压液体，所 以，三角符号为实心 。 在气动技能中，作业 介质为气体，三角符 号为空心。
• 液压马达与液压泵 的符号不同，其区 别在于表明作业油 液活动方向的箭头 相反。
• 该图示为二位四通和 二位五通换向阀的符 号。 为标识油口，一般采 用下列两种办法，即 一种为选用字母P、T 、R、A、B和L，而另 一种则选用接连字母A 、B、C和D等。在相 关规范中，一般首选 榜首种办法。
• 单效果液压缸仅具有一 个油口，作业油液只能 进入无杆腔。关于单作 用液压缸，其回缩或由 外力（图示无前端盖符 号）或由复位绷簧（图 示第二个符号）来完成 。
• 双效果液压缸具有两个油口 ，作业油液既可进入无杆腔 ，也可进入有杆腔。差动缸 与双效果液压缸的符号不同 ，其不同之处在于差动缸活塞杆 结尾带两条直线。差动缸面 积比一般为2:1，关于双端活 塞杆的液压缸，其面积比为 1:1（同步液压缸）。
• 换向阀符号由油口数和工 作方位数表明，一般，换 向阀至少含有两个油口和 作业方位。在换向阀符号 中，方框数为换向阀的工 作方位数，方框内箭头表 示作业油液活动方向，而 直线则表明在不同作业位 置上各油口的接通状况。 换向阀符号一般对应于其 停止方位。
元件结构示意图能够较清楚地表述液压元件的 根本结构和其作业原理，可是制作费事，不易 识读，也不容易表述元件的操控功用。
故常选用笼统简略、易于识读，侧重表述其功 能的“图形符号”来表述液压体系。
• 单向阀符号用压在阀座上 的小球表明。液控单向阀 符号则是在单向阀符号外 加方框，其操控管路为虚 线，操控油口用字母X标 识。
换向阀作业方位切换可通过种种 驱动方法来完成。在换向阀符 号中，应采纳对应符号表明驱 动方法，如按钮和踏板符号。 绷簧一般用于换向阀复位，不 过，换向阀复位也可通过再次 驱动来完成，如在带手柄操作 和确定设备的换向阀中。 在DIN ISO 1219规范中给出了 各种驱动方法。
