空调节流阀的最大的作用是将冷凝器中的饱和液体或者是过冷液体在经过节流以后降低到蒸发压力以及蒸发的温度。以下是关于空调节流阀作用的具体介绍：1、节流：节流是通过阀内的小孔，阻挡制冷剂流动，和压缩机共同作用，使系统生成高低压区域。确保制冷循环能够直接进行。2、调节流量：调节流量是通过感温包感应蒸发器出口处的制冷剂过热度，调节阀杆，带动杆顶部的球阀运动，起到控制制冷剂流量的作用，确保车内温度波动稳定，压缩机吸气口有足够的过热度。
汽车空调的蒸发器的作用是：将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，达到车内降温的目的。蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。蒸发器有管片式、管带式和层叠式，目前我国轿车上主要是采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要是采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。
汽车空调作用：就是制冷或制热，空调是一个舒适性配置，汽车配备空调能增加驾驶或乘坐过程中的舒适性。当天气热需要开启空调降温时，把AC按键按下去，按键上应该有指示灯亮起，汽车空调制冷压缩机开始工作，出风口吹出冷风，使车内的温度得以降低。汽车空调的制热原理很简单，打开制热功能后，发动机里面的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。
汽车空调是汽车内空气调节系统的简称，以下是汽车空调的调节功能：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有利用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。3、气流调节：在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康情况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。
汽车空调的作用是温度调节、湿度调节、气流调节。温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其它车辆基本上采用汽车余热进行采暖。湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有利用通风装置或者高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康情况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。
汽车空调鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气，吹到车里面去。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般来说包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分的利用了汽车内部有限的空间，结构相对比较简单，便于操作，是目前国际上流行的现代化汽车空调系统。
汽车空调制冷系统的作用是：为车厢内降低温度使用，使车内保持舒适的温度环境。汽车空调也叫汽车空气调节装置，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。汽车空调的作用是：1、把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较好的状态；2、为乘员提供舒适的乘坐环境；3、减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件；4、保证安全行车。
汽车空调润滑油的作用是润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，减少空调压缩机运动部件的障擦和磨损，延长空调机组的常规使用的寿命。汽车空调保养的方法有：1、全方面检查空调，通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物；2、注意空调的清洗，空调滤清器要定期更换，冷凝器要定时清洗；3、停车前几分钟关掉冷气，开启自然风，消除与外界的温差，避免霉菌繁殖；4、定期开放大风量，能将空调风道内表面的浮尘吹出来，用风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
汽车空调蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，进而达到车内降温的目的。蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前中国轿车上主要是采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要是采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果很好。
汽车空调蒸发器的作用是：将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，进而达到车内降温的目的。汽车空调的打开方法是：1、拧动空调控制区域旋钮制冷或制热；2、制冷时按下ac即可；3、制热时旋转红域即可。汽车空调蒸发器的工作原理是：高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态，在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后变成凉风。
清洗汽车空调的作用：1、增强制冷，清洗后空调内无尘无垢，气流交换顺畅，制冷效果显著地增强；2、有益健康，清洗后减少空调综合症的发病机率，净化室内空气，除去空调产生的味道；3、延长空调常规使用的寿命，清洗后空调器的工作环境改变；4、减少故障率，经过清洗保养后的空调，故障率降低，耗电量下降。汽车空调长期不清洗的危害：1、滤光板、散热器、蒸发器、出风口表面积累大量灰尘和污垢，造成气流堵塞；2、致使制冷、制热效果下降，增加耗电耗油、产生噪音；3、降低空调的常规使用的寿命；4、易产生异味，滋生细菌、螨虫，危害车主的身体建康。
汽车空调的作用是温度调节、湿度调节、气流调节。温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其它车辆基本上采用汽车余热进行采暖。湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有利用通风装置或者高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康情况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。
汽车空调冷凝器的作用是将管子中的热量以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的空调冷凝器安装在汽车前端，冷凝器是把气体或蒸气转变成液体的装置，为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调冷凝器的作用是：能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气。大部分的汽车置于水箱前方，冷凝器是把气体或蒸气转变成液体的装置，为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调的作用就是制冷或制热，空调是一个舒适性配置，汽车配备空调能增加驾驶或乘坐过程中的舒适性。汽车空调的制热原理很简单，打开制热功能后，发动机里面的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的制冷原理也很简单，按下ac按钮后，空调压缩机离合器会结合，这样发动机就会带动压缩机旋转。压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内体积变大后会吸热，这样就能冷却蒸发箱。冷却的蒸发箱又能冷却鼓风机吹来的空气，这样空调出风口就能吹出冷风了。几乎所有汽车都会配备空调，空调能大大的提升汽车的舒适性。在冬季刚开启发动机后，不可以使用暖风功能。发动机刚启动时温度比较低，如果刚启动就打开暖风不利于发动机快速达到工作时候的温度。在刚开启发动机后开启暖风还会导致发动机油耗上升。
汽车空调的蒸发器也可以被称为蒸发箱，这其实是一种热交换器。制冷剂进入蒸发箱后，会膨胀吸热，这样蒸发箱就会被冷却，此时鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，这样空调出风口就会吹出冷风了。蒸发箱起到冷却鼓风机吹来的风的作用。汽车空调的制冷原理其实是很简单的，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。压缩机不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。在制热时，是不需要蒸发箱的。汽车空调是汽车上一个很重要的舒适性配置，汽车空调的工作原理其实是相当简单的。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，那汽车空调就会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象。在更换制冷剂时，需要去专业的店家，并且要使用专业的设备更换，车主们自己动手是无法更换制冷剂的。
汽车空调auto作用就是自动调温的：1、auto空调是指汽车自动空调。车上带有空调auto按键说明汽车具备自动调节车内温度的能力，自动空调使用时只需设定预设温度，比如26摄氏度，汽车自动空调就会根据当前车内温度朝着预设温度自动调节，无需人为干预；2、当车内温度到达预设温度时，自动空调会暂停工作。现在自动空调又分为单温区、双温区、四温区空调，能够准确的通过不一样的需求设定不同的空调区温度，比如主驾驶怕热需要24摄氏度，副驾驶怕冷需要27摄氏度，那么这时都可以设定不同的空调温区；3、汽车内相应位置空调出风口的出风温度就会不同，以此达到分区空调应有的使用效果。
空调冷凝器的作用有：1、对某些应用来说，气体一定要通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；2、这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高；3、压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。
冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。原理：1、对某些应用来说，气体一定要通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；2、这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高；3、压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。
汽车空调滤芯作用是什么？汽车空调滤芯作用：1、过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化；2、空调的挡位已经开到了够大，但是制冷或制热的出风量很小，若空调系统正常原因可能为使用的空调滤清器通风效果差，或是空调滤清器使用时间过长，为按时换；3、空调工作时吹出的风有异味，原因可能是空调系统已过久未使用，内部系统和空调滤清器因受潮发霉引起，建议清洗空调系统更换空调滤清器。
1、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。2、能分隔空气中，灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。3、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害化学气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。5、能使空调格贴紧壳体，保证未过滤空气不会进入车厢。安装的时候必须要格外注意，很多车主在安装空调滤芯时，不确定滤芯的安装方向，如果方向安装错就会悲剧了，不仅不能起到应有的过滤效果，还可能会引起空调系统内温度过高而损坏电子器件。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
